Bagaimanakah anda mengelakkan aising semasa terbang?

2024 Pengarang: Stanley Ellington | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:21

Untuk melindungi pesawat daripada aising dalam- penerbangan , pelbagai bentuk anti- aising atau deicing digunakan: Pendekatan yang biasa adalah untuk menghalakan "udara berdarah" enjin ke dalam saluran di sepanjang tepi utama sayap dan pesawat ekor. Udara memanaskan bahagian hadapan permukaan dan ini mencairkan atau menyejat ais apabila bersentuhan.

Sehubungan itu, bagaimanakah anda terbang dalam keadaan aising?

Untuk mengelakkan ais, juruterbang harus memeriksa potensi ais syarat sebelum penerbangan. Ia wujud apabila suhu berada dalam julat beku (+2°C hingga -20°C) dan terdapat lembapan atau pemendakan yang boleh dilihat.

Untuk mengelakkan pertemuan aising:

1. membangunkan rancangan pra-penerbangan;
2. tahu di mana ais itu;
3. tahu di mana ia selamat.

Selain itu, bolehkah pesawat terbang dengan ais di sayap? hidup kapal terbang , tanah aising terbentuk pada permukaan atas sayap dan ekor. Dalam penerbangan aising adalah di mana kapal terbang ialah terbang melalui awan yang terdiri daripada titisan air cecair kecil. Titisan air cecair ini boleh dikekalkan sebagai cecair di bawah takat beku.

Begitu juga, apa yang menyebabkan aising pada pesawat?

Serius aising berlaku apabila kapal terbang sedang terbang berhampiran bahagian atas jisim udara sejuk di bawah lapisan udara hangat yang dalam. Titisan hujan jauh lebih besar daripada titisan awan dan oleh itu memberikan kadar tangkapan yang sangat tinggi. Dalam suhu beku, mereka membentuk ais yang jelas. Gerimis Membeku.

Mengapa aising sangat berbahaya?

Induksi aising adalah terutamanya bahaya kerana ia menjejaskan prestasi enjin dan boleh berlaku walaupun dalam keadaan struktur aising syarat tidak ada. Apabila pembentukan ais menyekat aliran udara ke enjin, ia boleh menyebabkan pengurangan kuasa enjin atau bahkan kegagalan enjin sepenuhnya.