Apakah faktor beban dalam pusingan 60 darjah?
Apakah faktor beban dalam pusingan 60 darjah?

Video: Apakah faktor beban dalam pusingan 60 darjah?

Video: Apakah faktor beban dalam pusingan 60 darjah?
Video: РЕПОРТАЖ - пресс-ланч с участием отцов-основателей группы «Земляне» 28 января 2022 2024, November
Anonim

Satu tahap 60 - ijazah - giliran bank , sebagai contoh, menggandakan kapal terbang faktor beban (kepada 2 Gs) dan meningkatkan kelajuan gerainya kepada 70 knot daripada 50 knot pada 1 G.

Sehubungan dengan ini, apakah faktor beban pada kapal terbang di bank 60 darjah?

The faktor beban bagi apa apa kapal terbang di bank 60 darjah ialah 2 G. The faktor beban dalam 80 bank ijazah ialah 5.76 G's. Sayap mesti menghasilkan daya angkat yang sama dengan ini faktor beban jika ketinggian ingin dikekalkan.

Ketahui juga, mengapa faktor beban meningkat secara bergiliran? Dalam ketinggian tetap, diselaraskan pusing di mana-mana kapal terbang, faktor beban adalah hasil dua daya: daya sentrifugal dan graviti. [Rajah 3-35] Bagi mana-mana sudut bank tertentu, kadar bagi pusing berbeza dengan kelajuan udara; semakin tinggi kelajuannya, semakin perlahan kadarnya pusing.

Juga ditanya, apakah faktor yang mempengaruhi kadar giliran?

Jika pesawat meningkatkan kelajuannya tanpa mengubah sudut bank, kadar giliran berkurangan. Begitu juga, jika kelajuan berkurangan tanpa mengubah sudut bank, kadar giliran bertambah. Mengubah sudut bank tanpa mengubah kelajuan juga menyebabkan kadar giliran untuk mengubah.

Bagaimanakah faktor muatan pesawat dikira?

Seperti jawapan lain yang dinyatakan, Faktor beban hanyalah Aerodynamic Lift dibahagi dengan kapal terbang berat badan. Ambil perhatian bahawa jika Lift Aerodinamik diketahui dan berat diketahui, maka seseorang TIDAK perlu mengetahui sama ada atau tidak kapal terbang sedang memecut ke mengira yang Faktor beban.

Disyorkan: