Apakah jarak penglihatan minimum bagi juruterbang untuk menerima tanah dan memegang pelepasan Lahso yang singkat?
Apakah jarak penglihatan minimum bagi juruterbang untuk menerima tanah dan memegang pelepasan Lahso yang singkat?

Video: Apakah jarak penglihatan minimum bagi juruterbang untuk menerima tanah dan memegang pelepasan Lahso yang singkat?

Video: Apakah jarak penglihatan minimum bagi juruterbang untuk menerima tanah dan memegang pelepasan Lahso yang singkat?
Video: Fisiologi Melihat (Refraksi & Visual Pathway) #1 BASIC OPTHALMOLOGY 2024, Disember
Anonim

Keperluan. Juruterbang harus mendapat pelepasan LAHSO hanya apabila terdapat siling minimum 1, 000 kaki dan 3 batu undang-undang jarak pandang, untuk membolehkan mereka mengekalkan hubungan visual dengan operasi pesawat udara dan kenderaan darat yang lain.

Ketahui juga, apakah keadaan cuaca minimum yang anda boleh jangkakan untuk menerima pelepasan Lahso?

Juruterbang semestinya hanya menerima pelepasan LAHSO apabila terdapat minimum siling 1, 000 kaki dan jarak penglihatan 3 batu statut. Niat untuk mempunyai VFR "asas" keadaan cuaca adalah untuk membolehkan juruterbang mengekalkan hubungan visual dengan operasi pesawat dan kenderaan darat yang lain.

Selain itu, apakah maklumat yang perlu ada pada juruterbang apabila menemui Lahso? Dalam menjalankan Operasi Singkat Tanah dan Tahan ( LAHSO ), yang juruterbang sepatutnya mempunyai dengan senang hati tersedia : A) prestasi pendaratan pesawat, diterbitkan Ada Jarak Pendaratan (ALD) untuk semua gabungan LASHO di lapangan terbang yang dimaksudkan untuk mendarat, serta ramalan angin.

Juga, apakah itu tanah dan memegang pelepasan pendek?

Latar belakang. LAHSO adalah prosedur kawalan lalu lintas udara yang membenarkan pengeluaran pendaratan kelegaan ke pesawat ke mendarat dan menahan sebentar landasan bersilang, landasan teksi, atau titik lain yang ditentukan di landasan.

Siapa yang mempunyai wewenang akhir untuk menerima atau menolak tanah dan menahan?

3. Juruterbang dalam arahan mempunyai yang kuasa muktamad untuk menerima atau menolak mana-mana tanah dan menahan pelepasan. Keselamatan dan operasi pesawat tetap menjadi tanggungjawab juruterbang. Juruterbang diharapkan dapat merosot a LAHSO pelepasan sekiranya mereka menentukannya akan menjejaskan keselamatan.

Disyorkan: