Apakah kecenderungan Overbanking?
Apakah kecenderungan Overbanking?

Video: Apakah kecenderungan Overbanking?

Video: Apakah kecenderungan Overbanking?
Video: Classic Watchmaking: Overbanking And The Elements Who Prevent It 2024, November
Anonim

Kecenderungan lebihan bank ditakrifkan sebagai momen bergolek yang spontan dan tidak seimbang yang terus meningkatkan sudut tebing kapal terbang dalam selekoh curam dan mesti ditangkap oleh tindakan aileron yang bertentangan.

Dalam hal ini, bagaimanakah anda membetulkan kecenderungan Perbankan Terlebih?

The kecenderungan lebihan bank berlaku apabila sayap di bahagian luar pusingan bergerak lebih cepat daripada sayap di bahagian dalam dan mencipta lebih banyak daya angkat, meningkatkan tebing. Kemudi selaras DAN aileron digunakan untuk betul untuk overbanking.

Selain di atas, apakah tujuan selekoh curam? The tujuan pembelajaran dan amalan a selekoh curam adalah untuk melatih juruterbang untuk mengekalkan kawalan pesawat dalam kes kecemasan seperti kerosakan struktur, kehilangan kuasa dalam satu enjin dsb.

Dengan mengambil kira perkara ini, apakah tujuan candelles?

The candelle ialah manuver kawalan pesawat di mana juruterbang menggabungkan pusingan 180° dengan pendakian. Pesawat boleh diterbangkan dalam "penerbangan perlahan" selepas menetapkan arah baru, atau penerbangan pelayaran biasa boleh disambung semula, bergantung pada tujuan daripada latihan atau peperiksaan.

Mengapakah pesawat mempamerkan kecenderungan Overbanking semasa selekoh curam?

The kecenderungan lebihan bank menerangkan apabila an kapal terbang adalah cenderung untuk bergolek ke dalam bank yang sentiasa curam. ini ialah disebabkan oleh perbezaan daya angkat antara sayap dalam dan luar. Perbezaan ini dalam angkat menjadi lebih ketara sebagai pusing jejari menjadi lebih kecil, sebagai ialah kes dengan selekoh curam.

Disyorkan: